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商品內容:Crocodile 鱷魚蓄溫發熱衣

材質:50%壓克力纖維 30%嫘縈 15%聚醯胺纖維 5%彈性纖維

產地:中國

顏色:灰、丈、黑

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

機場捷運本(十二)月四日完成初勘作業,接下來若順利通過交通部履勘,並完成改善項目,就可取得營運許可。面對各界關注機場捷運何時通車,交通部長賀陳旦始終未見鬆口。機場捷運能否營運應就專業做審慎評估,以安全為首要前提,而非為了提前通車而通車。

上(十一)月二日,立委鄭寶清在交通委員會以系統穩定性測試標準已達百分之九十九點零八,要求機場捷運在明年三月前通車,當時賀陳旦僅表示機場捷運有機會在明年上半年通車。而在機場捷運完成初勘之後,立委又頻頻關注通車日期,賀陳旦被迫承諾,願意朝明年二月前通車目標努力。

機場捷運建設計畫最早可溯及省府時期,因機電系統整合出包,通車日期六度跳票,政府遭譏諷二十年蓋不出一條捷運,各界對工程品質也多所質疑。回想當年全台第一條捷運木柵線及高雄捷運通車之初所出現的營運亂象,直通機場國門的捷運,第一次要營運上路,當然要有更周延的準備。

讓機場捷運早日通車,是許多國人的期待。可就如同賀陳旦自己所言,任何交通政策上路,都應以民眾安全做優先考量。當立委頻頻關注何時可以通車,「機場捷運安全嗎?」恐怕才是民眾更擔心的問題,而負責最後把關的交通部與桃捷公司,可別忘了通車前要做好該有的安全評估。

工商時報【涂志豪╱台北報導】

虛擬實境及擴增實境(VR/AR)當紅,行動裝置如何回應物體移動時的動作追蹤,同時測量物體間距離的深度感測,已經成為感測器市場新顯學,而能夠進行3D影像景深量測旳飛時測距(time of flight,ToF)技術,更成為蘋果、Google、索尼等國際大廠爭相布局的新市場。

國內IC設計廠鈺創(5351)的3D景深感測技術支援ToF,已領先同業搶占市場先機。

鈺創今年營運表現不盡理想,第三季受到匯損影響,合併營收15.69億元,稅後淨損1.56億元,每股淨損0.36元。累計前三季合併營收達48.92億元,稅後淨損2.91億元,每股淨損0.67元。所幸近來利基型DRAM價格調漲,加上Type-C控制IC、3D景深影像感測器等出貨增溫,而且新台幣貶值可望進行利益回沖,法人預估第四季營運將明顯好轉。

包括蘋果、Google、索尼、華為等系統大廠,近年來十分看好ToF技術並加強布局。如Google推出的Tango技術,率先被聯想採用在新款PHAB2 Pro智慧型手機中,就採用了ToF技術讓裝置可以判讀空間資訊。由於手機具備了深度感知能力,使用者就可立即利用VR技術真正進入擴增實境世界。

然而鈺創的3D深度感測技術近來受到業界矚目,重點在於其支援當紅的ToF技術。鈺創的3D景深感測器ToF測量原理,是利用2個2D的影像感測器,並透過紅外線量測光在攝影機與物體之間的往返時間,進一步測量出實際距離,因此,鈺創的3D影像晶片不僅可用在VR/AR上,還能進行手勢控制及進一步的車內駕駛及智慧工廠機器人監控等。

鈺創的3D深度影像晶片技術持續受到市場關注,今年持續搶進當紅的VR/AR市場,包括打進臉書(Facebook)旗下VR業者Oculus虛擬實境裝置Oculus Rift CV1供應鏈,用來進行追蹤使用者頭部及其它VR裝置的Oculus定位系統Constellation(星座),就是採用鈺創的網路攝影機控制晶片。

鈺創日前與工具機大廠上銀合作,利用鈺創的3D深度影像晶片的技術,與上銀共同發展出工業4.0機器人視覺應用平台。事實上,鈺創的3D深度影像控制器在分析後可產生被攝景物深度距離的深度圖像,主要就是利用ToF技術來達成這個目的。

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